22 Sep 2021,

【EMIS Insights】中国汽车零部件行业研究报告 2021年-2022年

本文摘自《【EMIS Insights】中国汽车零部件行业研究报告 2021年-2022年》(英文版),更多新兴市场国家与地区行业研究报告、市场研究与商业资讯,还请访问EMIS数据库了解更多与申请试用。

 

尽管经济增长放缓,汽车销售下滑,但中国汽车零部件行业抵御住了新冠疫情的冲击,表现出很好的韧性。行业在技术研发方面更加独立自主。不过,中国汽车零部件行业要想伴随汽车行业的转型继续向前推进,必须解决几大挑战。

2020年初,新冠疫情造成供应链中断,对中国汽车零部件制造商及车企造成了重大冲击。到2020年底,微芯片短缺问题对行业的影响开始显现,迫使汽车制造商暂停汽车生产。

这种情况促使汽车供应链企业重新评估供应链安全问题以及关键零部件自给自足的重要性。长期以来,中国拥有庞大、但未必稳健的供应链,在开发关键技术方面存在不足,瓶颈频现。研究显示,逾70%的汽车生产设备、80%的发动机和变速箱生产设备以及90%的车辆开发、测试和检查设备均依赖进口,几乎所有特种功能材料完全从海外进口。因此,政府强调了加强供应链建设、弥补供应链短板、突破技术瓶颈的重要性,并将其作为“十四五”规划期间(2021-2025)的重点任务之一。

尽管如此,中国汽车零部件企业仍在2020年取得了长足进步。宁德时代和比亚迪联合开发了CTP(cell-to-pack)电池模组和刀片电池系统,可大大提升生产效率和整体性能,同时降低成本。地平线推出车规级AI芯片“征程3”,支持高级驾驶辅助系统(ADAS)、智能座舱、自动泊车辅助、高等级自动驾驶和GPS定位。

展望未来,汽车行业向电动汽车和智能汽车的转型,将对汽车零部件上游行业产生长久深远的影响。汽车行业的核心竞争力也将转向软件和服务,从而进一步模糊车企与汽车零部件供应商之间的界线。因此,汽车零部件企业要有清晰的产品结构定位,提高研发竞争力,这一点将变得愈发重要。

 

行业展望

汽车行业新动态促使汽车零部件企业进行产品结构转型,从传统汽车零部件向电动汽车(EV)零部件转移。随着电动汽车产量的进一步扩大,今后几年,新能源汽车零部件(特别是动力电池和电机)将进入快速增长期。此外,企业也在加大研发力度。“2021中国汽车零部件企业百强”上榜企业2020年的研发投资较2019年增长9%。

2020年11月发布的最新《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的20%,燃料电池汽车销售量要达到10万辆,为新能源汽车产业的发展划定了清晰的目标。特别是在汽车零部件方面,规划要求在汽车电池方面取得突破,使纯电动汽车的平均能耗降至百公里12.0 kWh。要建立一个系统性核心零部件和技术供应链,囊括动力电池和管理系统、驱动马达和电子器件、汽车连接和智能技术。

根据国家工业信息安全发展研究中心发布的报告,到2025年,中国智能汽车市场规模将从2020年的1300万辆增至1700万辆。这将推动目前的汽车供应链升级,为汽车零部件研发带来新机遇,包括传感器、芯片以及电气和电子结构等。

 

关于报告

本报告对中国汽车零部件行业进行了全面详细的分析。EMIS Insights以跨国家和地区的形式呈现深层次的商业资讯,提供数据与分析的最佳组合。

 

 


 

 

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Original source: EMIS Insights
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