23 Jul 2021, EMIS Insights

【EMIS Insights】印尼汽车行业研究报告 2021年-2022年

本文摘自《【EMIS Insights】印尼汽车行业研究报告 2021年-2022年》(英文版),更多新兴市场国家与地区行业研究报告、市场研究与商业资讯,还请访问EMIS数据库了解更多与申请试用。

 

2020年,印尼国内生产总值下降2.1%,20多年来首次出现年度萎缩。随着新冠疫情在全国迅速蔓延,经济衰退导致收入下降和失业,消费者选择把钱主要花在必需品上。此外,政府为遏制病毒而采取了大规模社交限制措施,也重创了消费和商业需求。

2020年全年数据显示,乘用车销量总计38.79万辆,同比下降51%。其中超过10.4万辆是“低成本绿色汽车”,同比下降52%。受国内和出口销售疲软的双重影响,2020年乘用车产量同比下降47%,减至55.1万辆。最受欢迎的车型——多用途汽车(MPV)的产量,同比下降48%,减至39.08万辆(占总产量的71%),政府资助的平价节能汽车的产量同比下降49%,减至12.44万辆(占总产量的23%),轿车和SUV的年产量分别下降25%和43%,减至2.43万辆和1.2万辆。

2020年,对经济增长极其敏感的新型摩托车销量同比骤降44%,减至366万辆,与此同时,产量同比下降40%,减至436万辆。印尼央行将摩托车贷款标准从首付10%放宽为零首付,以提振持续疲软的购买力和消费贷款市场。该行业的出口情况相对较好,2020年出货量同比缓降14%,为70万辆左右。

 

行业展望

 

2021年,印尼摩托车工业协会(AISI)预计,摩托车销量将同比增长15%,达到430万辆。2021年实际GDP增长5%的政府目标,加上疫苗的推广,将支撑摩托车需求。另一个推动因素将是央行对汽车贷款的支持政策。根据印尼汽车制造商协会(GAIKINDO)的数据,2021年乘用车和商用车的销量将达到80万辆,高于2020年的53.1万辆,但远低于2019年的103万辆。

 

印尼人口众多,中产阶级不断壮大,有着巨大的经济增长潜力,因此汽车行业从长远看前景较为乐观。国内基础设施建设的加快也有利于互联互通和当地经济的发展,人员和货物流动的增加将进一步刺激对各种交通方式的需求。此外,与东盟区域内的邻国相比,印尼的汽车普及率较低。

 

2019年12月,印尼工业部宣布,考虑到国家摩托车产业的不断发展,印尼设定了到2025年生产1000万辆摩托车、出口100万辆的目标。到2025年,电动摩托车将占摩托车总产量的近20%,即200万辆。预计到2029年,这一数字还将增加,印尼的目标是到2030年成为东南亚的电动汽车生产中心。

 

关于报告

本报告对印尼汽车行业进行了全面详细的分析。EMIS Insights以跨国家和地区的形式呈现深层次的商业资讯,提供数据与分析的最佳组合。

 

 

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