11 Apr 2020, EMIS Insights

【EMIS Insights】2020年第一季度中国航空运输行业研究报告

本文摘自《【EMIS Insights】2020年第一季度中国航空运输业研究报告》(中文版)。

编辑之声:前言

从客运量和货运量来看,目前中国已成为仅次于美国的全球第二大航空市场。中国经济的蓬勃发展、中产阶级的不断壮大以及个人收入的持续上升是推动航空运输业强劲增长的主要因素。

在众多利好因素的推动下,近几十年来中国航空运输业实现飞速发展。中国是世界上人口最多的国家,幅员辽阔,同时也是全球制造业中心,这使得中国极度依赖其航空运输网络来增强区域和全球的连通性。据中国民用航空局(民航局)最新统计数据,截至2019年底,中国共有定期航班通航机场237个,远远高于1975年的83个机场。2019年全年国内旅客吞吐量1000万人次以上的民航机场达到39个。

随着更多人能够负担得起航空旅行的费用,为应对旅客数量的激增,中国政府正大力投资航空运输基础设施建设,同时还着力推动国产商用飞机的发展。近年来,国内主要航空公司一直在积极扩大机队规模,以满足不断增长的航空旅行需求。截至2019年底,中国机队规模达到3818架。

2020年新冠病毒的爆发给中国航空业带来前所未有的威胁。全球旅行限制导致需求急剧下降,从而使得航班数量锐减、空乘人员遭解雇。在这一充满挑战的特殊时期,国内航空公司将非常需要政府的援助来缓解新冠疫情造成的冲击。

 

2019年第四季度行业数据回顾

得益于航空旅行需求稳定增长,以及中美贸易谈判取得的积极进展带动了航空货运量增长,2019年第四季度中国航空运输业整体表现良好。2019年12月,中美两国政府开始就达成第一阶段经贸协议进行谈判,其中包括豁免或推迟加征关税。2020年1月15日,中美双方正式签署第一阶段经贸协议,大大提升了国际航空货运量。

中国民航局数据显示,2019年四季度中国航空运输总周转量达328亿吨公里,比2018年同期增长5.6%。其中旅客周转量达2876亿人公里,同比增长6.4%;货邮周转量同比增长2.3%至72亿吨公里。由于中国中产阶级不断壮大,对航空旅行的需求快速增长,航空客运得以发展。中美贸易争端压力有所缓解,这也对中国航空货运量带来了积极影响。

 

行业展望

受新冠病毒爆发影响,2020年2月至3月全球多趟航班取消,或将导致2020年全球航空客运总需求出现自2007-2008年金融危机以来的首次下降。EMIS Insights预测,2020年国内航空公司客运量约达5.27亿人次,较2019年大幅下降20%。2020年航空业发展将在很大程度上取决于疫情的扩散情况。2020年中国航空业将面临运力供过于求的局面,部分停工及行业整合或在所难免。2020年3月5日,国际航空运输协会预测,由于新冠病毒进一步在全球蔓延,2020年中国航空客运量将同比下降23%。该协会还表示,受航班大量取消影响,2020年2月中国航空市场大幅萎缩,从全球第三大国际航空市场掉至第25位。国内和国际航线的旅行限制将严重影响航空业营收,至少2020年上半年中国航空公司将面临巨大的经济损失。

2020年预计航空货运也将受到新冠病毒爆发带来的不利影响。2020年2月至3月,货运航空公司大量削减定期航班,导致空运价格上涨,预计上半年将继续走高。虽然2020年3月中国工业企业开始复工复产,但亚洲多趟客运航班的取消导致航空货运出现下降。当前中国航空运输市场将极度依赖货运航空公司,直到疫情结束,客机定期航班恢复正常运行。疫情蔓延情况和未来应对疫情可能带来的经济衰退所采取的措施,对中国境内外航空货运市场影响极大。

 

关于报告

本报告对中国航空运输业进行了全面详细的分析。EMIS Insights以跨国家和地区的形式呈现深层次的商业资讯,提供数据与分析的最佳组合。

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Original source: EMIS Insights
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